Doğrusal Genlik Taraması (LAS)

Bitümlü bağlayıcıların tekrarlı trafik yükleri altındaki orta sıcaklık yorulma ve çatlama direncini (hasar toleransını) belirlemek amacıyla AASHTO T 391 standartlarına göre DSR cihazı ile uygulanan ileri düzey bir reolojik testtir. Asfalt kaplamaların uzun dönem performansını simüle ettiği için deney, PAV işleminden geçmiş uzun süreli yaşlandırılmış numuneler üzerine uygulanır. Hazırlanan numune, cihazın 8 mm çapındaki plakaları arasına 2 mm boşluk (gap) ile yerleştirilir ve ilgili orta servis sıcaklığında şartlandırılır. Deney kesintisiz iki aşamadan oluşur: İlk olarak, bağlayıcının hasarsız durumdaki viskoelastik özelliklerini karakterize etmek için düşük deformasyonda (%0.1) frekans taraması gerçekleştirilir. İkinci aşamada ise malzemede yorulma hasarını başlatmak ve hızlandırmak için 10 Hz sabit frekansta, deformasyon genliği %0.1'den %30'a kadar doğrusal olarak artırılarak uygulanır. Analiz aşamasında elde edilen veriler VECD (Viskoelastik Sürekli Hasar) modeli ile işlenir. Sonuç olarak malzemenin %2.5 ve %5.0 gibi spesifik deformasyon seviyelerindeki nihai yorulma ömrü hesaplanır. Özellikle yeni nesil polimer modifikasyonlarının yorulma performansına etkisini görmek için en belirleyici parametre olarak sisteme işlenir.